Rodovia Antonio Heil

Relato de Karl Kaerger em 1862: "O intercâmbio comercial da Colônia com o porto marítimo de Itajaí devia se efetuar numa via terrestre, devido à pouca navegabilidade do Rio Itajaí-Mirim, aliás outro motivo do atraso econômico de Brusque. A citada picada, foi construída já algumas vezes." (ortografia original) Os caminhos que levavam à Vila de Itajaí eram intransitáveis, principalmente na época das chuvas. Grossas camadas de lama, arvores caídas e trechos alagados, descreviam essa tortuosa picada. Não se tratava propriamente de uma estrada. Esta, aliás, fazia parte dos planos do Barão Schneeburg que, em 1863, recebeu uma bússola e papel: instrumentos valiosos naquela época, para iniciar os trabalhos de planejamento de uma estrada capaz de possibilitar a entrega da produção agrícola ao porto de Itajaí.

 No entanto, em dezembro de 1864, a estrada sonhada ainda não existia. Diante da situação, 182 colonos insatisfeitos, fizeram um abaixo-assinado endereçado a Sua Majestade Imperial. Vejamos, um pequeno trecho: "A communicação por hora hé somente fluvial e uma viagem para ir e voltar carece nas melhores circunstancias quatro ou cinco dias incertos, oito, dez e mais, quando a communicação terrestre em caminhos, somente sofriveis pode necessitar dois dias. A picada, que existe da Collonia à Villa d'Itajahy, provem de antigos caminhos de arrestar madeiras e se acha em miseravel estado, sem pontes e nos tempos pluviosos só com verdadeiro risco da vida se pode passar." (ortografia original)

 Os anos passam... Em 1908 surge o projeto da construção de uma estrada de ferro. Vestígios dela ainda podem ser encontrados ao longo da atual rodovia Antônio Heil, sendo o ponto culminante o túnel que se encontra hoje no Parque das Esculturas. Foi mais um projeto que não chegou ao fim, ou melhor, o trem nunca passou por aqui. Mas, a estrada Itajaí-Brusque, em 1911, era considerada inevitável. Nessa época, carroças faziam o difícil trajeto. Mais tarde, em 1930, caminhões e calhambeques se aventuravam pela chamada estrada velha. Em 1959 surge a campanha por uma ligação com a BR - 59 (atual BR - 101), que estava em construção na época. O projeto da rodovia começou, mas parecia que nunca teria fim... As obras foram iniciadas no dia 22 de agosto de 1969.

Finalmente, em outubro 1974, foi colocada a última camada de asfalto.  A inauguração da Rodovia Antônio Heil foi um marco para Brusque, e seu nome homenageia o ex-prefeito de Brusque, que cumpriu o seu mandato de 31 de janeiro de 1966 até 31 de janeiro de 1970, e faleceu prematuramente em junho de 1971. Em julho de 2014, foi assinada pelo Governo do Estado de Santa Catarina, a ordem de serviço para a duplicação da Rodovia Antônio Heil. Nela estão sendo investidos R$ 168 milhões. Sem dúvida, uma obra necessária e fundamental para aumentar a segurança no trânsito e fortalecer o progresso de toda a nossa região. Em 2015, assistimos ao início dos trabalhos, que avançam em ritmo acelerado.

Pesquisa: Marlus Niebuhr.